VIDEO0: 4700: 47Boeing xem xét cắt giảm thêm sản lượng Dreamliner Báo cáo thời gian của Boeing đang xem xét cắt giảm sản lượng bổ sung cho máy bay phản lực thân rộng 787 Dreamliner của mình, CNBC xác nhận vào thứ Sáu, có thể làm tăng thêm các vấn đề trong bộ phận máy bay thương mại. máy bay phản lực tầm xa giá cao hơn của nó cùng với chương trình 737 Max đang gặp khó khăn. Những chiếc máy bay lớn hơn như 787 ngày càng trở nên quan trọng, với việc Max được hạ cánh và việc giao những chiếc máy bay đó cho các hãng hàng không bị tạm dừng. Các hãng hàng không và các khách hàng khác phải trả phần lớn giá của một chiếc máy bay khi họ nhận hàng, một yếu tố sẽ làm giảm dòng tiền tự do của Boeing. Vào tháng 10 tới, họ đã lên kế hoạch giảm sản lượng của 787 máy bay thân rộng từ 14 chiếc mỗi tháng xuống còn 12 chiếc mỗi tháng. Kế hoạch cắt giảm xuống còn 12 chiếc mỗi tháng của công ty dự kiến sẽ diễn ra vào cuối năm nay. Tuy nhiên, Boeing nhận thấy thị trường máy bay phản lực thân rộng đang giảm nhẹ, vì vậy hãng đang xem xét cắt giảm sản lượng 787 xuống còn 11 chiếc mỗi tháng hoặc 10 chiếc mỗi tháng. Quá trình có tính đến nhiều rủi ro và cơ hội. Chúng tôi sẽ tiếp tục đánh giá môi trường nhu cầu và thực hiện các điều chỉnh phù hợp trong tương lai ", Boeing cho biết trong một tuyên bố với CNBC. Bloomberg lần đầu tiên đưa tin. % trong giao dịch vào thứ Sáu nhưng sau đó đã tăng trở lại, đóng cửa tăng 1,7% ở mức 323,05 USD. Cổ phiếu đã giảm gần 8% trong ba tháng qua do cuộc khủng hoảng 737 Max của công ty tiếp tục kéo dài hơn nhiều so với dự kiến trước đó của Boeing. Boeing nói với các cổ đông rằng hãng không mong đợi các cơ quan quản lý sẽ ký hợp đồng với 737 Max cho đến giữa năm nay, muộn hơn 6 tháng so với dự báo trước đó. Một số hãng hàng không vận hành chiếc 737 Max hiện dự báo rằng họ sẽ đi một mùa hè nữa - mùa sinh lợi nhất của họ - mà không có máy bay phản lực tiết kiệm nhiên liệu. Do đó, hãng cũng đang tranh giành tài chính và đang đàm phán với các ngân hàng để vay 10 tỷ USD, theo những người quen thuộc với vấn đề này. - Phil Lebeau của CNBC đã đóng góp vào báo cáo này.