Máy bay chở khách của American Airlines chen chúc trên đường băng nơi chúng đang đậu do giảm chuyến bay để làm chậm sự lây lan của bệnh coronavirus (COVID-19), tại Sân bay Quốc tế Tulsa ở Tulsa, Oklahoma, Hoa Kỳ ngày 23 tháng 3 năm 2020.Nick Oxford | Đảng Dân chủ đứng đầu Quốc hội hôm Chủ nhật kêu gọi Bộ trưởng Tài chính Steven Mnuchin nhanh chóng đạt được các thỏa thuận và không đặt ra các điều kiện khó khăn đối với khoản trợ cấp trả lương 25 tỷ USD cho các hãng hàng không đang lao đao vì đại dịch coronavirus. Hướng dẫn của kho bạc nêu rõ, bộ cho biết họ có thể yêu cầu chứng quyền, quyền chọn, cổ phiếu ưu đãi hoặc các chứng khoán khác để đổi lấy các khoản tài trợ. Nhưng các thành viên trong ngành, công đoàn và những người khác đã lập luận rằng nếu Bộ Tài chính quá quyết liệt trong các yêu cầu của mình, chẳng hạn như bằng cách khăng khăng đòi cổ phần lớn, điều đó có thể ngăn cản các hãng hàng không nhận các khoản tài trợ hoàn toàn. Ngoài trợ cấp trả lương, Quốc hội cũng phê duyệt khoản vay 29 tỷ USD cho các hãng hàng không chở khách và hàng hóa như một phần của đạo luật CARES lịch sử trị giá 2 nghìn tỷ USD được ký thành luật vào tháng trước. "Mục đích của chương trình này rất rõ ràng: giữ cho các chuyên gia hàng không chăm chỉ của Mỹ tiếp tục các công việc thông qua thanh toán tiền lương trực tiếp từ Bộ Tài chính ", Chủ tịch Hạ viện Nancy Pelosi, Lãnh đạo phe thiểu số Thượng viện Charles Schumer và các đảng viên Dân chủ hàng đầu khác viết. Họ viết: “Chúng tôi lo ngại hướng dẫn gần đây của Bộ Tài chính về Chương trình 'Hỗ trợ Biên chế Ngành Hàng không' không phản ánh đầy đủ ý định của Quốc hội. Theo dự luật được ký kết thành luật, Kho bạc "có thể" yêu cầu vốn chủ sở hữu hoặc các công cụ tài chính khác như một phần của các khoản tài trợ, để ngỏ tùy chọn mà nó hoàn toàn không. Bộ Tài chính đã khuyến cáo các hãng hàng không yêu cầu trợ cấp tiền lương nộp đề xuất của họ trước thứ Sáu tuần trước. Các hãng hàng không, bao gồm Delta, JetBlue, American, United và Spirit, cho biết họ đã nộp đơn xin một phần viện trợ. Họ không tiết lộ số tiền họ yêu cầu, cũng như cấu trúc mà họ đề xuất. Các hãng hàng không và Bộ Tài chính hiện sẽ bắt đầu đàm phán theo một tiến độ thời gian chặt chẽ - đạo luật CARES quy định rằng các khoản thanh toán ban đầu cho các hãng hàng không và hãng vận chuyển sẽ được thanh toán muộn nhất là mười ngày sau khi ký, thời hạn rơi vào thứ Hai. Một người quen thuộc với tình hình cho biết, mục tiêu của đảng Dân chủ là có được sự hỗ trợ về biên chế vào tuần tới. Vì vậy, họ muốn Kho bạc phải thận trọng trong các yêu cầu của mình. "Hỗ trợ không được đi kèm với các điều kiện bất hợp lý có thể buộc người sử dụng lao động phải chọn phá sản thay vì cung cấp trợ cấp trả lương cho công nhân của mình", Pelosi, Schumer, cũng như Hạ nghị sĩ Peter viết DeFazio, D-Ore, chủ tịch Ủy ban Hạ viện về Giao thông và Cơ sở hạ tầng và Thượng nghị sĩ Sherrod Brown, D-Ohio, thành viên cấp cao của Ủy ban Thượng viện về Ngân hàng, Nhà ở và Đô thị. "Trong khi chúng tôi đánh giá cao mong muốn của Bộ trong việc tìm kiếm 'trát Các nhà lập pháp nói thêm: 'để đổi lấy sự hỗ trợ về tiền lương, chúng tôi không hỗ trợ bất kỳ nỗ lực nào có thể làm suy yếu khả năng nhận được sự hỗ trợ trực tiếp của bất kỳ nhân viên hàng không nào. Bức thư được đưa ra sau khi Thượng nghị sĩ Schumer và các đảng viên Đảng Dân chủ hàng đầu khác kêu gọi Mnuchin bảo vệ chức năng giám sát của quỹ cứu trợ 500 tỷ USD được thành lập như một phần của thỏa thuận trị giá 2 nghìn tỷ USD. Mnuchin là nhân vật chủ chốt trong các cuộc đàm phán đó và ông sẽ giúp điều hành quỹ 500 tỷ USD. Đảng Dân chủ cho biết họ sẽ theo dõi chặt chẽ tất cả số tiền được phân phối từ quỹ cứu trợ, bao gồm cả viện trợ hàng không. Bộ Ngân khố đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận. Ngay cả với các khoản trợ cấp có thể giữ lại khoảng 750.000 công nhân của họ và trả lương đến hết ngày 30 tháng 9, các hãng hàng không đang nghiên cứu nhu cầu đi lại kéo dài vì virus. Các giám đốc điều hành cho biết, loại virus này đã lây nhiễm hơn 300.000 người ở Mỹ và các biện pháp khắc nghiệt để tránh nó lây lan thêm có khả năng sẽ hạn chế nhu cầu trong những tháng tới. Bastian viết cho nhân viên của hãng, nhưng cảnh báo rằng cần phải có thêm quỹ. "Nhưng chỉ những khoản tiền đó thôi là không đủ", Bastian viết cho nhân viên, đồng thời cho biết thêm rằng hãng dự kiến doanh thu quý II sẽ giảm 90% so với năm ngoái. "Nếu không có các hành động tự lực mà chúng tôi đang thực hiện để tiết kiệm chi phí và huy động nguồn tài chính mới, số tiền đó sẽ biến mất vào tháng 6." Những hành động mà Delta và các đối thủ cạnh tranh đang thực hiện bao gồm thu hẹp mạng lưới, đậu hàng trăm máy bay phản lực và yêu cầu hàng nghìn nhân viên nghỉ phép không lương hoặc một phần lương. Tổng thống Donald Trump tuần trước đã báo hiệu chính quyền của ông đang xem xét hạn chế các chuyến bay nội địa từ các điểm nóng do virus coronavirus, nhưng chính quyền của ông đã không đưa ra lệnh như vậy và các hãng hàng không đang thực hiện cắt giảm đáng kể dịch vụ của họ. trung tâm từ 139 chuyến bay hàng ngày chỉ còn 15 chuyến bay và từ Sân bay LaGuardia của New York từ 18 đến hai chuyến bay hàng ngày trong ít nhất ba tuần tới. "Trong khi New York và New Jersey là những điểm nóng COVID-19 chính ngày hôm nay, chúng ta cũng sẽ theo dõi tình hình thực tế tại các trạm trên toàn mạng lưới của chúng tôi và đánh giá các biện pháp giảm thiểu bổ sung mà chúng tôi có thể thực hiện ở những địa điểm đó ", Greg Hart, giám đốc điều hành của United, đã viết cho các nhân viên vào thứ Bảy. Giám đốc điều hành củaJetBlue nói với các nhân viên vào thứ Sáu rằng công ty đang đốt tới 10 triệu đô la mỗi ngày khi hãng chi tiêu nhiều hơn số tiền họ kiếm được. Hãng hàng không cho biết công suất trong tháng 4 của họ sẽ giảm 70% so với một năm trước, với việc cắt giảm sâu ở New York, nơi đặt trụ sở và khu vực lân cận. United, Delta và JetBlue đã cung cấp các chuyến bay miễn phí cho các tình nguyện viên y tế.
bàn phím
hội an
click xem thêm xí nghiệp bạn nha