Một công nhân đeo mặt nạ bảo vệ phía sau quầy làm thủ tục của United Airlines tại Sân bay Quốc tế San Diego (SAN) ở San Diego, California, vào Thứ Hai, ngày 27 tháng 4 năm 2020. Bảo vệ du khách hàng không và nhân viên hàng không khỏi virus coronavirus là một thách thức không giống bất kỳ thử thách nào. Tuy nhiên, cho đến nay, vẫn chưa rõ cơ quan chính phủ nào sẽ chịu trách nhiệm về các biện pháp phòng ngừa sức khỏe của hành khách. Các hãng hàng không đang đưa ra một loạt các chính sách cho việc bay trong thời kỳ đại dịch, chẳng hạn như chặn ghế giữa, ban hành quy trình lên máy bay mới và yêu cầu khẩu trang. Ít nhất một sân bay đã bắt đầu sử dụng máy ảnh nhiệt để sàng lọc những người bị sốt. Vào thứ Ba, Sens. Ed Markey, D-Mass. Và Richard Blumenthal, D-Conn., Đã giới thiệu một dự luật hướng dẫn một số cơ quan y tế thiết lập một lực lượng đặc nhiệm thiết lập kế hoạch và hướng dẫn liên quan đến bay. Lực lượng đặc nhiệm cũng sẽ thiết lập các quy trình để phục hồi nhu cầu đi lại bằng đường hàng không, vốn đã giảm hơn 90% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, một kế hoạch cụ thể của chính phủ vẫn chưa thành hiện thực sẽ tiêu chuẩn hóa các nhiệm vụ như thực hiện kiểm tra sức khỏe hành khách, khẩu trang hoặc yêu cầu Jeffrey Price, chuyên gia an toàn du lịch hàng không và là giáo sư tại Đại học Metropolitan State, cho biết các biện pháp phòng ngừa khác nhằm ngăn chặn sự lây lan của Covid-19 tại thị trường hàng không lớn nhất thế giới từ lâu. của Denver. Tuần trước, chi nhánh hàng không của Liên hợp quốc đã khởi động một lực lượng đặc nhiệm bao gồm Tổ chức Y tế Thế giới và hơn một chục chính phủ, cơ quan quản lý hàng không và các nhóm ngành để giải quyết những thay đổi cần thiết đối với việc di chuyển bằng đường hàng không. là nơi có thể tiến hành sàng lọc. "Để nghĩ rằng bạn sắp đặt mọi người vào một không gian kín và dồn họ lại, bạn sẽ khiến họ gặp nhiều rủi ro hơn là nếu bạn không làm gì cả", Angela Gittens nói , tổng giám đốc của Airports Council International, một tập đoàn thương mại sân bay. "Bạn muốn thực hiện các biện pháp phù hợp với rủi ro." Ai có thể ủy quyền thay đổi? Các đơn vị của Bộ An ninh Nội địa được giao nhiệm vụ sàng lọc hành khách đi và đến - Cục Quản lý An ninh Vận tải và Hải quan và Bảo vệ Biên giới - đang dựa vào về chuyên môn y tế từ Bộ Y tế và Dịch vụ Nhân sinh và Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh, DHS cho biết. "DHS sẽ tiếp tục thảo luận liên tục với các đồng nghiệp liên ngành, cũng như các đối tác hàng không và sân bay của chúng tôi để đưa ra các quyết định sáng suốt liên quan CDC đã thảo luận về các biện pháp phòng ngừa sức khỏe với các nghiệp đoàn tiếp viên hàng không và Sở Giao thông Vận tải, cùng với những người khác. Các liên đoàn lao động, bao gồm Hiệp hội Tiếp viên Hàng không, nghiệp đoàn tiếp viên hàng không lớn nhất của đất nước, đã thúc giục các cơ quan liên bang bắt buộc đeo mặt nạ cho nhân viên và khách du lịch và yêu cầu phi hành đoàn phải đeo găng tay và gel có cồn. mũi và miệng của họ "khi ở trong môi trường cộng đồng, kể cả khi họ phải đi du lịch." CDC cho biết khẩu trang "không nhằm mục đích bảo vệ người đeo nhưng có thể ngăn chặn sự lây lan vi rút từ người đeo sang người khác. Điều này đặc biệt quan trọng trong trường hợp ai đó bị nhiễm bệnh nhưng không có triệu chứng", CDC cho biết trong một tuyên bố. phát ngôn viên Bert Kelly cho biết cơ quan này không thực hiện việc cưỡng chế. Ông nói: "Chúng tôi không ủy thác các vấn đề. Chúng tôi đưa ra khuyến nghị". Tuần trước, Hạ nghị sĩ Peter DeFazio, D-Ore., Chủ tịch Ủy ban Hạ viện về Giao thông Vận tải, thúc giục Cục trưởng Cục Hàng không Liên bang Steve Dickson yêu cầu đeo mặt nạ hoặc che mặt. che phủ cho tất cả phi hành đoàn và hành khách và yêu cầu thêm không gian giữa các hành khách. "Khi Quốc gia của chúng tôi đối mặt với cuộc khủng hoảng sức khỏe cộng đồng nghiêm trọng này, mọi cơ quan Liên bang có trách nhiệm đưa ra các yêu cầu rõ ràng, nhất quán đặt sức khỏe và hạnh phúc của tất cả người Mỹ lên hàng đầu ", DeFazio cho biết trong một tuyên bố. "Tôi tin rằng các biện pháp này không chỉ nằm trong phạm vi quyền hạn của FAA mà còn rất cần thiết để bảo vệ nhân viên hàng không tuyến đầu cũng như các thành viên của công chúng bay vẫn phải di chuyển trong thời gian đại dịch". Hiệp hội phi công hàng không, đại diện cho các phi công tại United, Delta và những người khác, vào cuối tháng 3 đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải quy định các tiêu chuẩn làm sạch cho máy bay và yêu cầu các hãng hàng không thông báo cho nhân viên khi đồng nghiệp mà họ tiếp xúc gần đây có kết quả dương tính với Covid-19. Dickson cho biết: "Trong khi FAA vẫn kiên định tập trung vào an toàn chuyến bay, chúng tôi không phải là cơ quan y tế công cộng. Chúng tôi phải tìm đến các cơ quan khác của Chính phủ Hoa Kỳ để được hướng dẫn về công cộng và nghề nghiệp. "FAA nói với CNBC trong một tuyên bố vào tuần trước rằng cơ quan này đang" làm việc với các hãng hàng không để đảm bảo họ có các quy trình giải quyết các nguy cơ sức khỏe cộng đồng cho phi hành đoàn và hành khách của họ. "Công đoàn đại diện cho khoảng 46.000 viên chức Cục Quản lý An ninh Vận tải, Liên đoàn Nhân viên Chính phủ Hoa Kỳ, đã thúc giục Quốc hội đảm bảo rằng công nhân TSA có đủ thiết bị bảo hộ và cảnh báo rằng họ phải đối mặt với" mức độ phơi nhiễm đáng kể "với căn bệnh này. Theo tờ CNBC, khoảng 500 sĩ quan TSA đã có kết quả xét nghiệm dương tính với Covid-19. Sydney Glass, một nữ phát ngôn viên của công đoàn, không đồng tình với ý tưởng về việc các quan chức TSA có khả năng tiến hành kiểm tra sức khỏe của hành khách, nói với CNBC: " xa rời nhiệm vụ và trách nhiệm của họ. "Công đoàn đang thúc đẩy yêu cầu hành khách đeo khẩu trang khi vào cửa kiểm tra an ninh sân bay. TSA, được thành lập hai tháng sau vụ tấn công khủng bố ngày 11 tháng 9 năm 2001, có nhiệm vụ kiểm tra hành khách và hành lý cho các mặt hàng bị cấm. MSU's Price cảnh báo: "Nếu tôi là sĩ quan TSA, tôi phải tìm súng, dao, bom và bây giờ bạn muốn tôi kiểm tra sức khỏe?" nói. “Tôi chỉ có thể làm tốt nhiều việc cùng một lúc.” Các hãng hàng không áp dụng các biện pháp của riêng họ Các hãng hàng không đã bắt đầu áp dụng các biện pháp riêng của họ trên máy bay để trấn an du khách. Ví dụ, vào tuần trước, các hãng hàng không lớn cho biết họ sẽ bắt đầu yêu cầu hành khách - cũng như các tiếp viên hàng không và một số nhân viên khác - đeo khẩu trang. Một số hãng vận tải, bao gồm cả Mỹ, cho biết họ sẽ cung cấp mặt nạ cho khách du lịch, ngoài khẩu trang, Mỹ có kế hoạch bắt đầu phân phối khăn lau và hoặc gel khử trùng trong tháng này. Hãng hàng không Allegiant cho biết hãng sẽ cung cấp cho hành khách khẩu trang dùng một lần, găng tay cao su dùng một lần và khăn lau khi họ lên máy bay. nơi du khách in thẻ hành lý. Tổng thống Donald Trump, sau khi ông được hỏi vào tuần trước về việc đi lại từ Mỹ Latinh, cho biết chính quyền đang "thiết lập một hệ thống để chúng tôi làm. một số thử nghiệm và chúng tôi đang làm việc với các hãng hàng không về điều đó ", đề cập đến cả việc kiểm tra nhiệt độ và kiểm tra virus. Nhà Trắng không bình luận gì ngoài tuyên bố của Trump. Các thành viên trong ngành cho biết chính phủ sẽ chịu trách nhiệm về bất kỳ cuộc kiểm tra sức khỏe nào.Airlines for America, một nhóm ngành có các thành viên bao gồm Delta, American, Southwest, United và JetBlue, cho biết "tất cả các quy trình kiểm tra cho công chúng đi du lịch là trách nhiệm của chính phủ" trong Hoa Kỳ "Các hãng hàng không Hoa Kỳ đã thực hiện các bước chủ động, đáng kể để bảo vệ hành khách và nhân viên trong suốt cuộc khủng hoảng này. Các hãng hàng không thành viên của A4A đều tuân thủ hoặc vượt quá tất cả các hướng dẫn của CDC". Ông nói: “Chúng tôi chắc chắn sẽ xem đó là vai trò của chính phủ và các nhà cung cấp dịch vụ y tế chứ không phải nhân viên hàng không” .GE Aviation có kế hoạch cắt giảm 13.000 việc làm do coronavirus ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại bằng đường hàng không.
click tin tức
click iphone
vào Tin tức